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高铁的座位号命名规则是由国家铁路局规定的,其中字母表示座位类型,数字表示座位位置。一般来说,A表示头等座、B表示商务座、C表示一等座、D表示二等座、F表示靠窗座位。
动车的座位延续了国际飞机座位的方式,最早的飞机采用的是单通道,也就是中间一条道两边各3个位子,所以从左往右依次是ABCDEF(B和E是中间位置),久而久之,大家就对ABCDEF有了固定的印象,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位国际格局。而高铁为了和国际航空服务接轨,自然更是遵循了这种惯例。
动车二等座:采取的是“3+2”的座椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF 五个字母,而没有字母“E”。
动车一等座:是采取“2+2”座椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”,而只剩下ACDF了。
对于为什么高铁的座位没有E座,而有F座的问题,其实是因为历史原因导致的。在早期的火车座位号命名规则中,使用的是拉丁字母A、B、C、D、E、F表示座位类型,其中E表示经济座。
但是在1997年,我国铁路系统进行了座位号规范化改革,将座位类型缩减为A、B、C、D、F,其中E座被取消了。这是因为E座在当时的座位构造中,与其他座位的间距较小,乘客的腿部空间较为狭窄,不太符合人体工程学原理。所以,为了提高乘客的乘坐舒适度,E座被取消了,而F座则被保留下来,用于表示无座。
此外,还有一个说法是E在中文中与恶谐音,不吉利,因此被取消了。但这个说法并没有得到铁路部门的证实。
综上所述,高铁座位号命名规则经过多次改革,目前采用的是A、B、C、D、F。其中E座因为座位构造不符合人体工程学原理,被取消了。而F座则保留下来,用于表示无座。F座靠窗。
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